ASTM D130 Kopparbandskorrosionstester Betydelse och metod

Kopparkorrosionstestaren är konstruerad och tillverkad enligt ASTM D130. Den är lämplig för bestämning av luftfartsbensin, jetbränsle, motorbensin, naturgas eller andra kolväten med reid ångtryck, inte större än 124 kPa (930 mm Hg) och lösningsmedelsolja, diesel, destillatbränsleolja, smörjolja och andra petroleumprodukter i omfattningen av kopparkorrosion.

Varför mäta kopparkorrosion i petroleumprodukter? Eftersom råolja innehåller syra har de flesta produkter som produceras av råolja en viss grad av surhet (korrosion). Kopparkorrosion är att mäta petroleumprodukternas korrosion. Olika indikatorer används för olika nivåer av terminaler, såsom: Korrosiviteten i flytande gas är något frätande för stålutrustning, och den har en smältande effekt på gummi. Det finns plaströr vid terminalerna för att fylla flytande gas, som är mycket frätande och kommer definitivt att orsaka fara.

Följande är en detaljerad introduktion till testmetoden för kopparkorrosionstestaren:

Korrosionsutrustningen för koppararket används för att bestämma korrosionen av dieselolja, bensin, smörjolja eller andra petroleumprodukter till koppar. Denna metod involverar brandfarliga material. Före operationen, var uppmärksam på provpunkten och flampunkten för provet och uppmärksamma säkerheten under drift.

Framställning av kopparplåts:

1. Använd klämman för att klämma kopparplåten i längdriktningen. Använd först relativt grov sandpapper (ju lägre nätet, den tjockare sandpapperet) för att avlägsna koppararkets defekter. Du kan ändra koppararkets riktning på klämman fram och tillbaka för att göra sex sidor av kopparplåten. Bristerna på alla delar och spår av tidigare slipning tas bort. Efter slipning kan metallflisen på kopparplåten torkas av med ett kvantitativt filterpapper. Vid denna tidpunkt kan kopparplåten tvättas i ett tvättmedel, torkas och sedan poleras. Den slutliga poleringen kan också utföras direkt. De polerade kopparplåtarna ska tas med pincett eller filterpapper, och ska inte beröras för hand.

2. Slipa koppararket med sandpapper med ett högre nät eller använd absorberande bomull doppad i sand för att polera kopparens yta. Vid slipning, försök att polera längs koppararkets långa axel.

3. När koppararket är polerat och ljust, torka av metallflisen med absorberande bomull. Efter att kopparplåten torkas ren, sätt det i det beredda provet.

Experimentell procedur:

1. Provtagning: Ta 30 ml prov och häll det i provröret. Provet ska lagras i en ren, mörk glasflaska så mycket som möjligt. Teströret ska vara torrt och rent.

2. Olika prover Använd olika teststeg:

A. Smörjolja, lösningsmedelsolja, fotogen: Mät 30 ml av ett prov som är helt klart, utan upphängt vatten eller innehöll vatten och häll det i ett rent, torrt provrör med en provrörs klämma och sätt den slutliga polerade och Rengör koppararket i provet sätts i provröret, sätt provröret med provrörets klämma in i badet som har bibehållits vid 100 ± 1 ° C, sätt det i badet i 3 ± 5 timmar, ta ut testet Rör och kontrollera kopparstycket.

B. Aviation Bensin och jetbränsle: Mät 30 ml av ett helt klart prov med inget upphängt vatten eller vatten i det, häll det i ett rent, torrt provrör, skjut försiktigt provröret i testbomben och skruva fast locket tätt . , Sätta testbomben helt i badet som har bibehållits vid 100 ± 1 ℃, sätt det i badet i 2 ± 5 timmar, ta ut testbomben, skölj det med kranvatten i några minuter, öppna testbomben , ta ut provröret och kontrollera koppararket.

C. Naturt bensin: Mät 30 ml av ett helt klart prov utan upphängt vatten eller vatten i det, häll det i ett rent och torrt provrör, skjut försiktigt provröret i testbomben, skruva fast locket och sätt in provröret på plats. Sätt bomben helt i badet som har bibehållits vid 40 ± 1 ℃, sätt det i badet i 2 ± 5 timmar, ta ut testbomben, skölj det med kranvatten i några minuter, öppna testbomben, ta ut provröret och kontrollera koppararket

D. Dieselolja, bränsleolja, motorbensin: mäta 30 ml av ett prov som är helt klart, utan upphängt vatten eller vatten i det och häll det i ett rent, torrt provrör med en provrörsklämma. Sätt provröret i provröret, sätt provröret med provrörets klämma in i badet som har bibehållits vid 50 ± 1 ℃, sätt provröret i badet i 3 ± 5 timmar, ta ut provrör, kolla koppararket

Inspektion av kopparark

1. Ta ut kopparplattan med pincett, tvätta provet med tvättmedel eller torka provet på kopparplåten med filterpapper, rör inte kopparplåten med händerna

2. Sätt kopparplattan i det plana observationsröret för att förhindra att det klämda kopparplåten lämnar fläckar och fläckar under inspektion och jämförelse.

3. Jämför kopparplattan med korrosionsstandardfärgplattan. Vid jämförelse, försök att hålla koppararket och korrosionsstandardfärgplattan på ett 45 ° brytningsväg för att observera ljuset.

4. Bestäm själens korrosivitet enligt klassificeringen av korrosionsstandardfärgplattan

Betygsättning av korrosionsstandard swatches:

Instruktioner för att döma korrosion:

1. När korrosionsnivån på kopparplåten är mellan två intilliggande standardfärgplattor, bedöma provet enligt korrosionsnivån med svår missfärgning

2. När koppararket har en mörkare orange än 1B i den vanliga färgplattan anses det att kopparplåten fortfarande är klass 1, men om rött observeras bedöms kopparplåten vara grad 2.

3. Det lila koppararket i klass 2 kan misstas för betyg 3, där mässingsfärgen är helt täckt av magenta. Orange, betyg 3 ändrar inte färg

4. Om koppararket är smutsigt under uppvärmnings- och utlakningsprocessen måste den testas igen

5. Om det finns en korrosionsnivå högre än korrosionsnivån för det mesta av koppararkets yta längs kanterna och hörnen av kopparplåtens plan, är det nödvändigt att re-testa

6. Om de två resultaten av den upprepade mätningen inte är densamma, testa testet. När de två resultaten av re-testet fortfarande är olika, bedöma provet enligt korrosionsklass med svår missfärgning.