svenska  |
| Kvantitet: | |
|---|---|
GD-H1088
GOLD
GD-H1088
Automatiserad kallt cranking-simulator för uppenbar viskositet av motoroljor
Introduktion:
Dynamisk viskositet med låg temperatur är en viktig indikator på prestanda för fordonssmörjmedel, vilket återspeglar smörjmedlets förmåga att starta och arbeta vid låga temperaturer.
Vid låga temperaturer ökar smörjmedlets viskositet, vilket gör det svårt för motorn att starta eller till och med omöjligt att starta. Därför, ju mindre CC: er i den dynamiska viskositeten med låg temperatur, desto bättre är smörjmedlets fluiditet vid låga temperaturer, och desto starkare är det förmågan att starta och arbeta.
Lågtemperaturdynamisk viskositet CCS-test genomförs genom att testa smörjmedlet vid en viss låg temperatur vid en viss hastighet, vilket mäter smörjmedlets viskositet vid låga temperaturer. Denna teststandard har olika krav för olika smörjmedel. Till exempel för bensinmotorolja är den lågtemperaturdynamiska viskositet CCS -testtemperaturen vanligtvis -35 ° C, och testhastigheten är 1 millimeter per sekund. För dieselmotorolja är testtemperaturen vanligtvis -25 ° C och testhastigheten är 0,4 millimeter per sekund. Testresultaten av lågtemperaturdynamisk viskositet CCS är mycket viktiga för att välja smörjmedel som är lämpliga för olika regioner och säsonger. I kalla vintrar kan du välja smörjmedel med en lågtemperaturdynamisk viskositet CCS-värde på mindre antal säkerställa stabilitet och tillförlitlighet för motorstart och drift. Därför, när de väljer smörjmedel, bör bilanvändare vara uppmärksamma på lågtemperaturen dynamisk viskositet CCS-värde och välja lämpliga smörjmedel enligt klimatförhållandena för deras regioner och säsonger.
Den automatiserade kalltrangsimulatorn används huvudsakligen för att testa motoroljans olja med låg temperatur dynamisk viskositet. Det styrs automatiskt av datorn. Automatisk injektion, rengöring, beräkning av viskositetsresultat.
Drag:
Den automatiserade kallträftningssimulatorn antar den halvledarkylning, kom med en speciell kylare, temperaturkontrollens noggrannhet kan nå till ± 0,02 ℃. Det är automatisk provinjektion, testning och rengöring, efter avslutad test och ändrar sedan en kopp för att fortsätta det andra testet.
Parametrar:
1 | Tillämplig standards | GB/T6538, Astm D2602, Astm D5293 |
2 | Kylning metod | Semikonduktör kylning, burk snabbt testa några temperatur |
3 | Circulation metod | Multi-funktion universell stål pump |
4 | Temperatur kontrollera läge | digital visa Pid temperatur kontroller |
5 | Detection metod | Automatisk injektion, automatisk rengöring och automatisk testning |
6 | Resultat bearbetning | Automatisk lagring, utskrift |
7 | Temperatur kontrollera räckvidd | -5 ℃ -10 ℃ -15 ℃ -20 ℃ -25 ℃ -30 ℃ -35 ℃ |
8 | Arbetssätt driva förse | AC220 V, 50Hz |
9 | Arbetssätt enhet | 1 enhet |
10 | Temperatur kontrollera noggrannhet | ± 0,02 ℃ |
Automatiserad kall-cranking-simulator i vårt laboratorium:
Automatiserad kallt cranking-simulator för uppenbar viskositet av motoroljor
Introduktion:
Dynamisk viskositet med låg temperatur är en viktig indikator på prestanda för fordonssmörjmedel, vilket återspeglar smörjmedlets förmåga att starta och arbeta vid låga temperaturer.
Vid låga temperaturer ökar smörjmedlets viskositet, vilket gör det svårt för motorn att starta eller till och med omöjligt att starta. Därför, ju mindre CC: er i den dynamiska viskositeten med låg temperatur, desto bättre är smörjmedlets fluiditet vid låga temperaturer, och desto starkare är det förmågan att starta och arbeta.
Lågtemperaturdynamisk viskositet CCS-test genomförs genom att testa smörjmedlet vid en viss låg temperatur vid en viss hastighet, vilket mäter smörjmedlets viskositet vid låga temperaturer. Denna teststandard har olika krav för olika smörjmedel. Till exempel för bensinmotorolja är den lågtemperaturdynamiska viskositet CCS -testtemperaturen vanligtvis -35 ° C, och testhastigheten är 1 millimeter per sekund. För dieselmotorolja är testtemperaturen vanligtvis -25 ° C och testhastigheten är 0,4 millimeter per sekund. Testresultaten av lågtemperaturdynamisk viskositet CCS är mycket viktiga för att välja smörjmedel som är lämpliga för olika regioner och säsonger. I kalla vintrar kan du välja smörjmedel med en lågtemperaturdynamisk viskositet CCS-värde på mindre antal säkerställa stabilitet och tillförlitlighet för motorstart och drift. Därför, när de väljer smörjmedel, bör bilanvändare vara uppmärksamma på lågtemperaturen dynamisk viskositet CCS-värde och välja lämpliga smörjmedel enligt klimatförhållandena för deras regioner och säsonger.
Den automatiserade kalltrangsimulatorn används huvudsakligen för att testa motoroljans olja med låg temperatur dynamisk viskositet. Det styrs automatiskt av datorn. Automatisk injektion, rengöring, beräkning av viskositetsresultat.
Drag:
Den automatiserade kallträftningssimulatorn antar den halvledarkylning, kom med en speciell kylare, temperaturkontrollens noggrannhet kan nå till ± 0,02 ℃. Det är automatisk provinjektion, testning och rengöring, efter avslutad test och ändrar sedan en kopp för att fortsätta det andra testet.
Parametrar:
1 | Tillämplig standards | GB/T6538, Astm D2602, Astm D5293 |
2 | Kylning metod | Semikonduktör kylning, burk snabbt testa några temperatur |
3 | Circulation metod | Multi-funktion universell stål pump |
4 | Temperatur kontrollera läge | digital visa Pid temperatur kontroller |
5 | Detection metod | Automatisk injektion, automatisk rengöring och automatisk testning |
6 | Resultat bearbetning | Automatisk lagring, utskrift |
7 | Temperatur kontrollera räckvidd | -5 ℃ -10 ℃ -15 ℃ -20 ℃ -25 ℃ -30 ℃ -35 ℃ |
8 | Arbetssätt driva förse | AC220 V, 50Hz |
9 | Arbetssätt enhet | 1 enhet |
10 | Temperatur kontrollera noggrannhet | ± 0,02 ℃ |
Automatiserad kall-cranking-simulator i vårt laboratorium:
