Bitumenstyper

Bitumen Typer:

Penetration Grad Bitumen:

Penetration Grade Bitumen är en vanlig bitumen som vanligtvis används som en beläggningsbitumen som är nödvändig för vägkonstruktion och vissa industriella applikationer.

Penetrationsgraderingssystemet utvecklades i början av 1900-talet för att karakterisera konsistensen av halvfasta asfalter. Penetrationshastighet Bitumen är graderad baserat på penetrations- och mjukningspunktstest. Bitumen med lägre penetrationsklass används i regionerna med varmt klimat medan högre penetrationsklass används för kalla klimat.

GD-2801E1 asfaltpenetrationstestanordning

GD-2806G-asfaltmjukgörandepunktstestanordning

Viskositetsklassitumen:

Med ökad användning av konstruerade täta blandningar, ökad trafikvolym och lastning, högre trafikanters förväntningar och förändringar i råkvalitet, kände sig ny testmetod väsentlig nyligen. Därför utvecklades nya standarder som absolut viskositet vid 60 ° C och 135 ° C.

Bitumen är graderad baserad på absolut viskositet vid 60ºC eller kinematisk viskositet vid 135ºC. Den Si-fysiska enheten av dynamisk viskositet är poise och kinematisk viskositet uttrycks i centi-stokes. Ren bitumen har klassificerats baserat på AASHTO-M226 och ASTM-D3381-standarder.

Enligt viskositet (grad av fluiditet) betyg, högre betyg, styter bitumen. Test utförs vid 60 ° C och 135˚C, vilket representerar temperaturen på vägytan under sommaren (varmt klimat) respektive blandningstemperatur.

GDJ-1F absolut viskositetstestinstrument

GD-265E Kinematic Viscometer

Performance Grade Bitumen:

Prestationsklassitumen (PG) är graderad baserat på dess prestanda vid olika temperaturer. I Super Pave Grading System klassificeras bindemedel enligt deras prestanda i extrema varma och kalla temperaturer och kallas som prestationsgradering (PG) bitumen. Huvudsyftet med betygsättning och val av asfaltbindemedel med hjälp av PG-systemet är att se till att bindemedlet har lämpliga egenskaper för miljöförhållanden i fältet. PG asfaltbindemedel väljs för att uppfylla förväntade klimatförhållanden såväl som trafikhastighet och volymjusteringar. Det är en av de viktigaste förändringarna som introduceras i Super Pave att acceptansgränserna är desamma men måste uppfyllas vid specifik trottoarstemperatur och trafikförhållanden.

Den långsiktiga trottoarprestandan har gett en viss algoritm för att beräkna temperaturen på trottoaren baserat på luftens temperatur ovan. Från detta beräknas högsta och lägsta temperaturer av trottoaren och bitumen som fungerar bra i det temperaturområdet är valt. Ett bredare PG-sortiment innebär högre motstånd och mer gynnsamma specifikationer.

PAV: Performance Grade Bitumen

BBR: Bituminous Blandningar Böjningsstråle Rheometer

DSR: Dynamisk skjuvreometer